宗申链条机改油冷-宗申200链条机能跑多快
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宗申三轮摩托车油冷的150的新车,要是安装一个风扇怎么样呢
1、宗申比大河耐用。宗申摩托和大河摩托都是国产品牌摩托车，在老百姓心中都是有知名度的。
2、排量达到200之后，水冷油冷机较多，风冷机开始逐渐减少。在发动机型号162FMJ中，J就是代表150CC排量，但也有厂家会乱标，也有的是因其他原因，作假把200CC的标成150CC，所以仅凭这个铭牌，无法判断到底是多大。不过150和200动力相差应该比较明显，找懂摩托车的人试骑应该能感觉出来。
3、看发动机类型了，如果还换宗申的，都是链条机或者顶杆机，那悬挂位置一样。只不过缸体不一样。
宗申三轮摩托车油冷能改风冷的不?
1、三轮摩托车可以改的， 有两种。一种是单燃气。（把化油器去掉，换成汽化器）一种是油气两用。（不改动原车部件，加装油气两用）单燃气要400元左右，油气两用可能要1000多。
2、改油冷是没这个必要的，实在闲的无聊你就改个强制风冷，最好不要改，没这个必要的。到最后还会很麻烦的。
3、宗申原厂发动机价格：150风冷1200元，150水冷1500元，175风冷1350元，175水冷1650元，颜色有乳白的和深灰的。
4、这个比较麻烦，主要看你的车型，如果是国产的摩托车，那没办法，你只能用风冷散热了，如果是进口车，而且是改装件非常好找的玩物级摩托车，那就要容易一些，买来现成的水冷或油冷改装套件装上去就行了。水冷的要换带水套的缸体、缸头，加装水箱和水泵等等。
5、两种发动机的冷却系统不一样，导致了发动机内部结构，和冷却温度都有很大的差别，风冷发动机更为简单，水冷发动机里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就没法改。直接换水冷发动机的车子，风冷的车改水冷，要加水箱，水箱的位置直接影响散热的效果，但可以考虑把现有的风冷发动机改成风油冷散热形式的。
6、正常使用情况下，原车设计的风冷却是足够用的，不需要改装，自己改装的油冷却效果也不会好（包括一些工厂出的所谓的油冷车），而且改装后后遗症较多。一般摩托车只要不是长时间大负荷使用，机油循环正常，是不会出现过热的。
宗申三轮摩托车,110发动机油冷的,拉过一次缸,缸筒活塞换新的跑了500...
1、一是装配不合格，二是配件质量差。把这两方面把控好，就能跑得久。装配方面应注意，活塞不要偏缸，活塞缸套间隙选配好，环口位置排列好，环与环槽的间隙检测好，不要偏大或偏小，环口角间隙不能过大，空气滤芯质量好，注意吹通保养，配件选用原厂的，按要求选用机油粘度，……。以上分析供参考。
2、新换的缸套活塞，机油应该是换过了吧，那么机油加注量是否太多？机油过多导致发动机内压过大，也会导致车子无力。
3、两种情况：第一种是你在回装发动机各部零件的时候是不是缸筒上的固定螺栓没有按照规定的扭矩拧紧？没有对称拧紧固定螺栓就容易造成汽缸垫烧穿漏气冒烟，也有可能冒出机油且发动机温度高就会发烫。第二种，有可能是发动机的正时齿轮链条的正时刻度不准确（点火时间晚），两种情况都可能是发动机及易发烫。
4、摩托车烧机油无非就这几种情况 1滤芯过滤不干净更换更好的滤芯 或者改造滤芯 自己用海绵蘸机油过滤 效果好过大多数滤芯 2机油太差 35每升以上的机油 才有质量保证。3负荷重三轮车通病。 多跑两趟吧。4散热不良 和负荷重有很大的关系你发动机转速高 速度却慢散热不好 导致发动机长期在高温下工作 。
5、你的车应该是散热不良和空滤保养不到位造成的。你按着我的方法试下。首先去更换原车套缸，要连同导管油封和空滤一起更换。换机油机油必须sj级别以上的大品牌机油，注意只加0.8升。以后每行驶1500公里换机油保养空滤。换两次机油更换空滤。有其他问题可以继续追问我。
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