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冷却电泵机-冷却泵电动机控制原理

冷却机 3个月前 (06-15) 40

本篇文章给大家分享冷却电泵机，以及冷却泵电动机控制原理对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

中间继电器通常用来传递信号和同时控制多个电路，也可用来直接控制小容量电动机或其他电气执行元件。中间继电器的结构和工作原理与交流接触器基本相同，与交流接触器的主要区别是触点数目多些，且触点容量小。在选用中间继电器时，主要考虑电压等级和触点数目。

对，常开常闭按扭与中继组成自锁电路，将时间继电器与中继线圈并联（也可用中继常开触点启动时间继电器），再用时间继电器的常触点启动接触器即可。这样就简单得多了。

（图片来源网络，侵删）

中间继电器作用是用来传递信号或同时控制多个电路，也可直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件，它的结构和交流接触器基本相同，只是电磁系统小些，触点多些。

c6140型车床主轴电动机与冷却泵电动机的电气控制的顺序有两种电路图：一种是主轴电动机和冷却泵各自单独控制，互不影响；另一种是先主轴电动机启动，然后才可以启动冷却泵，并且冷却泵控制电路上有手动开关决定是否开启冷却泵。

FR为热继电器，起到过载保护的作用，FR 1 FR2 说明是两个电机，运行中彼此有联系，一台电机有问题就会同时停车，因为是故障停车用，所以要串联用的。

（图片来源网络，侵删）

主轴电机一般是主轴伺服电机或变频电机，直接由主轴驱动器驱动或变频器驱动。（主轴伺服电机不直接用交流接触器控制。主轴变频电机不直接用交流接触器控制。）X、Y轴的电机是伺服电机，直接由伺服驱动器驱动。伺服电机不用交流接触器。

1、按下SB2，KM1得电吸合并自锁，同时其常开触点闭合接通KM2通路呈待机状态，主轴电机得电运行；拔动SA1，KM2得电吸合，冷却泵电机得电运行；按SB1，KMKM2均失电复位，主轴电机、冷却泵电机均失电停止。单独拔动SA1复位时，KM2失电复位，冷却泵电机失电停止。

2、据CA6140车床电气控制电路图：M1为主轴电动机，用以实现主轴旋转和进给运动；M2为冷却泵电动机，提供冷却液给工件降温；M3为溜板快速移动电动机，刀架的快速移动。主轴电动机M1由启停按钮和接触器自锁电路控制启动与停止。过载保护由热继电器FR1完成；冷却泵电动机M2与M1组成顺序启动电路。

3、ca6140型车床主电路中的三台电机分别为主轴电机、冷却泵电机和刀架快速移动电机。

4、停止按钮的控制问题也值得注意，按下降止按钮，主轴电动机M1未能停止，这可能说明控制信号反馈或执行机构故障。冷却泵电动机M2和快移电动机的启动故障，可能与电源分配或电机接线有关。照明灯和指示灯的不亮，可能是供电线路故障，或者相关控制板的问题，需要进一步排查。

1、有一JCB-22机床用三相电泵电机数据：18槽、铁心长度为52毫米、0.29线、每槽224匝、绕组节距为1～8。

2、M1是M7130平面磨床液压泵主电机型号JO系列43机座4极8kw三相异步电动机，M2是M7130平面磨床砂轮机电机型号W451-4极5kw ，M3冷却泵电机型号JCB-22 125W，M4是平面磨床升降电机型号是JO3-4极750w。

3、千瓦单项水泵厂家的数据。数据几乎差不多，留下来供你参考。主绕组两根0.86线8 11 16 26 2 副绕组0.90线单根17 25 35 4 主绕组大板接大板。也就是尾结尾。副绕组也是如此。你留下的数据0.67线可以说是无稽之谈，运行线圈数据我看你的全是双数，猜想你说的一定是双根的总和。

4、可能是人为的原因。有些热门可能看见原配电机损坏，以为没有什么大的问题，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变，因而使水泵光响不上水。

5、水泵经常出现的问题有：无法启动，水泵发热，流量不足，吸不上水。无法启动水泵维修常见故障，这个时候你应该先检查一下电源供电情况：这个时候就可以看一下接头连接是否牢靠；同时也要看一下它的开关接触是否紧密；看看保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等。

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