内燃机的冷却-内燃机的冷却系统有哪些
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纯电动汽车是怎么制暖和制冷的?
由于PTC加热器的缺点也很明显：热能利用率低，耗电量大，对纯电动汽车续航里程有很大影响，因此，一些中高端纯电动汽车，为了降低加热系统对续航里程的影响，不得已而***用热泵空调系统。热泵的功能是将低温热源的热能转移到高温热源的，工作原理与空调制冷系统类似，只是热量转移的方向正好相反。
制冷系统原理相同，但纯电动汽车的压缩机是纯电动的，因而会消耗较多电能。电池储能有限，电加热和电动压缩机的功耗较高，纯电动汽车开暖风和开空调时会对续航距离产生不小的影响，甚至可缩短30%的续航距离。为此，一些制造商开始尝试使用热泵系统制冷和供暖，以降低对续航距离的影响。
而纯电动车暖风系统结构和燃油车基本上一致，只是将暖风水箱换成了PTC加热单元。内部是陶瓷发热元件，外部由铝翅片组成散热模块。开暖风时陶瓷发热元件通电产生热量，将散热模块加热，风机带动气流从翅片间通过被加热，然后送入驾驶舱。
其实对于纯电动汽车的车主也不用担心纯电动车上是没有暖风开关的只是与传统的燃油汽车不同，纯电动车汽车只有空调开关，如果是想要在冬季打开暖风的话，只需要将AC开关关闭，然后调节暖风温度就可以了不过不同于传统燃油。
发动机有几种冷却方式?
1、发动机按冷却方式分为水冷和风冷两种。水冷，顾名思义是需要散热水箱，冷却液等在发动机构建一整套水循环冷却系统，通过冷却液流动，将发动机热量带到水箱，散到大气中去。风冷就是在发动机缸体外铸大量散热片来增加散热面积，通过行驶时的撞风将热量直接散到大气中。
2、发动机有两种冷却方式，一种水冷式，这种发动机带有水箱，通过水的循环和冷却带走热量，大多内燃机是这种冷却方式，另一种是风冷式，靠空气的流动来降温，这种发动机的功率一般较小。
3、方式有水冷式和风冷式两种。风冷式是使发动机高温零件的热量直接散 人大气而进行冷却的一系列装置；水冷式则是利用水或冷却液作介质在 汽缸周围的水套内吸收热量，流到散热器内散热，不断循环将热量散入大气。
4、目前摩托车的冷却方式主要分为水冷，油冷，风冷，混合冷四种形式。水冷 水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。
水冷式内燃机的冷却强度是靠什么来调节的
1、水冷式发动机冷却强度调节装置主要有换热器面积调节装置，风扇调节装置，水泵调节装置。具体如下：换热器面积调节装置：通过改变换热器的散热面积，来调节冷却水的流量和速度，从而调节冷却强度。风扇调节装置：通过改变风扇的转速，来调节冷却风量和速度，从而调节冷却强度。
2、在发动机工作期间，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，根据发动机的热状况随时对冷却强度调节十分必要。
3、你好！冷却强度的调节装置，一是节温器，二是通过调节冷却风扇转速来调节，三是百叶窗等。
4、水冷的发动机主要的冷却原件有散热器（暨水箱）、冷却风扇、冷却水泵、节温器。冷却风扇转动增加空气流速，加强散热功效。水泵让水流通增加散热面，节温器来监控发动机的工作状况，调节发动机温度，让汽车始终在最适宜的温度下工作。
5、发动机通过改变冷却液的循环速度和流量来调节其自身的冷却强度。在传统的冷却系统中，冷却液的循环主要由水泵驱动。水泵的转速通常与发动机的转速成正比，因此，当发动机转速增加时，冷却液的循环速度也会相应增加，从而提高冷却强度。
6、第一种方式靠水箱和风扇改变通过散热器的空气流量来实现。第二种是节温器。
发动机使用是利用什么的原理制成的?
1、汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。之所以发动机拥有充足的动力，是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能，使发动机气缸内的活塞往复运动，这也是一个工作循环的过程。
2、四冲程汽油机将空气和汽油按一定比例混合，形成汽车发动机的良好混合气。在进气冲程，混合气被吸入气缸，混合气被压缩、点燃、燃烧，产生热能。高温高压气体作用于活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。
3、发动机的原理是：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
4、四冲程汽油机 往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油（gasoline）或柴油（diesel）。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。
5、利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。
发动机冷却方式有哪几种?
汽车发动机常用的冷却方式有：风冷：发动机的缸体上有很多散热片，可以增加与空气的接触面积；水冷：发动机有一套冷却系统，依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量。
- 水冷系统是一种常见的内燃机冷却方式，使用冷却剂（通常是水和抗冻液的混合物）通过发动机的水道和散热器进行冷却。水冷系统可以更精确地控制引擎温度，适用于大多数汽车和其他交通工具。 **风冷系统（Air Cooling System）：- 风冷系统使用空气通过散热片或散热鳍片直接冷却引擎。
方式有水冷式和风冷式两种。风冷式是使发动机高温零件的热量直接散 人大气而进行冷却的一系列装置；水冷式则是利用水或冷却液作介质在 汽缸周围的水套内吸收热量，流到散热器内散热，不断循环将热量散入大气。
【太平洋汽车网】发动机冷却方式有风冷和水冷这两种，水冷式发动机是靠液体冷却介质，把气缸的热量传到发动机得外部，再依靠冷却风扇降温的冷却方式，风冷发动机是依据气缸缸体外面的散热片，把发动机热量传导出去的，再通过高速运转的大流量风扇来进行冷却。汽车发动机常见的冷却方式是风冷和水冷这两种。
按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
目前摩托车的冷却方式主要分为水冷，油冷，风冷，混合冷四种形式。水冷 水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。
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