大机冷油器的切换阀-大机冷油器切换操作细节
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三通球阀L型和T型的区别
维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。 在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。 适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。三通球阀有T型和L型。
三通球阀有法兰三通球阀和丝扣三通球阀，分为L型和T型，一个90度旋转、一个360度旋转。
三通角阀原理主要有L型和T型之分，L型三通阀门主要起分配作用，原理为一进一出，A通向B或A通向C，就是只能连接相互正交的两条管道。T型三通阀门分为合流和分流两种，T型结构相对L型的要复杂，T型三通阀门有四面阀座，而L型是两面阀座。
将三通的展开放样成这个样子，这个是最简单的。几秒钟内就可以轻松自动化展开放样整体出下料图。如下就是：三通是具有三个口子，即一个进口，两个出口；或两个进口，一个出口的一种化工管件，有T形与Y形，有等径管口，也有异径管口，用于三条相同或不同管路汇集处。
三通球阀的作用：在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向。原理：球阀它的关闭件是个球体，球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。球阀按其通道位置可以分为直通式，三通式和直角式。后两种球阀用分配介质与改变介质的流向。
当关闭通道时，用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头，球体随之恢复原原形，使球体与阀座之间出现很小的间隙，可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。球阀按其通道位置可分为直通式，三通式和直角式。三通球阀有T型和L型。
杭州中能汽轮机冷油器切换步骤
1、先关闭放油门，缓慢开启入口油门及顶部放空气门，油侧充满油。放空气门有油流出时关闭，然后开启出口油门，并注意油压的变化。全开冷油器人口水门，稍开水侧放空气门，放尽空气后关闭。缓慢开启出口水门。
2、先投油侧再投水侧，保证油压大于水压。切换时通过切换阀进行切换，操作要缓慢，防止油压、油温大幅波动，防止冷却器管束冷热膨胀导致胀松脱，导致油中进水。冷油器切换时，首先进行备用冷油器注油：检查备用冷油器注油门开启备用，投用时先检查备用冷油器起压，检查主机油箱油位稳定，表明其放气结束充满油。
3、汽轮机冷油器的投运：缓慢开启进油阀，再开启出口油阀，等出口有油流出后，打开冷却水进水阀及出水阀。待正常运行后，可根据冷油器出口油温调整出水阀门开度，保持油温正常即可。
4、启动前的检查项。 辅助油泵及调节系统试，保护投入。轴承回油温度达65℃时，发出报警信号；轴承回油温度达75℃时，保护动作。当相对差胀达-6mm或5mm时，发出报警信号；当相对差胀达-8mm或2mm时，保护动作。 暖管。 辅助设备的启动与投入。 启动与升速。
5、二个冷油器装在油箱旁，冷却水在管内流过，而系统中的油在冷油器外壳内环绕管束流 动。冷却水由冷油器循环冷却水的出口处的电磁水阀控制。
汽轮机润滑油系统有哪些阀门?
汽轮机EH油系统也就是汽轮机控制对象的执行机构，包括控制阀门的油动机及其向油动机提供高压抗燃油的供油系统，除此之外还包括控制油动机紧急关闭的危急遮断控制块（电磁阀）和隔膜阀等部件。
简述汽轮机EH油系统作用：向汽轮机主汽门、调速汽门提供动力油，使其能快速、可靠、灵敏动作，保护汽轮机安全。EH供油系统主要由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。
当汽轮机EH油系统需要建立压力时，则保安油先建立压力，保安油建立压力后将薄膜阀压住使EH油系统建立压力。薄膜阀压力就是保安油在薄膜阀上部产生的压力。压力一般为0.5-0.8Mpa。这个阀门一般在汽轮机前箱右侧。
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