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水冷机改成油冷机-水冷机改成油冷机好吗

油冷机 6个月前 (05-20) 95

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水冷又有可以改，或不可以改的说法的，1080TI本来自带的散热性能就很好，但很多人为了美观或散热更上一个级别，会把原装风扇拆了换上显卡水冷。

水冷，分2种，一种是【分体式水冷】，一种是【一体式水冷】。2种都可以给显卡用的。分体式水冷：优点是水箱大，水冷量足，缺点是需要自行组装，后期搭理麻烦。一体式水冷：优点是成品，安装方便；缺点也明显，散热底座和水泵都是一体的，水量小。

（图片来源网络，侵删）

可以改，但作用有限啊。一体式水冷的冷头和泵是短板如果你不保留就纯粹浪费钱。

在某些情况下，可以保留原有散热器并与水冷系统结合使用。例如，在使用全尺寸ATX机箱时，可能存在空间限制无法安装大型水冷头部件和散热器。此时可以考虑***用AIO（All-in-One）液体CPU+GPU套件或者其他专门针对显卡进行定制化设计的水冷方案。

理论上尺寸大小一致是可以使用的，但是极其不建议这样子！因为电脑水冷这种东西是不能出错，一出错漏水就完了。所以建议还是用全新的适配的冷头和冷排。

（图片来源网络，侵删）

处理器、显卡、声卡之类的都是集成在主板上的，而且CPU使用的也不是通用规格的而是移动版本的处理器，所以是无法单独升级显卡以及处理器这些设备的，售后也是不提供这项服务的，但如果有多余的内存插槽的话，可以升级内存，或者装u***接口的外置声卡。

1、风冷柴油机同水冷柴油机相比，传热方式不同。水冷机是通过冷却介质水，经散热器间接地把热量传到大气中去；风冷机是直接用空气进行冷却的。风冷柴油机结构简单、体积小、贡t轻同水冷柴油机相比，风冷机减少了零部件，简化了结构，简化了生产过程，降低了生产成本。

2、按柴油机本身可否反转分为可反转和不可反转柴油机两类。按船舶动力装置需要（双机布置）可分为左机和右机。所谓左机（右机）是适合布置在机舱左舷（右舷）的柴油机。

3、柴油发电机组的冷却方式有风冷和水冷两种。风冷风冷却方式是以空气作为冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去，这种冷却方式由散热风扇和导罩等组成。为了增加散热棉结，通常在气缸体、气缸盖和各个散热器上的外壁都铸有很多皱折状的散热片。

4、面向飞轮端（也就是输出端）发动机曲轴（飞轮）逆时针旋转称之为左旋；反之为右旋。

不能改，风冷发动机与水冷发动机的气缸头、缸体、发动机整个箱体还有很多部件都完全不同，要改就只能是换发动机总成，不过可以改装油冷，这个比较容易，不过效果能比现在的风冷强多少不好说，作用不是很大。发动机跑久了烫是正常的，只要机油没问题驾驶方***确就没事，不过跑热后动力有所衰减是难免的。

水冷发动机的箱体、缸体、缸头甚至曲轴等都与风冷发动机不一样，不可能把这些件换掉改水冷（还要换很多件），风冷发动机是没有办法或没有价值改装成水冷的，改成油冷则方便一些，但增加的冷却效果有限，也没太大意义，原设计的自然风冷足够正常使用了。

摩托车是不可以改成水冷的。风冷发动机和水冷发动机，两种发动机的冷却系统不一样，导致了发动机内部结构，和冷却温度都有很大的差别，风冷发动机更为简单，水冷发动机里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就没法改。

如果不是经常跑长途的话，最好不要改装，水冷在维修和保养方面都比较麻烦。

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2、单缸风冷柴油机一般情况下来说，是不可以改成水冷的，因为这样不符合科学的使用要求和严格的标准，因此平时使用的时候一定要注意规范使用，在专业人士意见指导下合理使用，才会达到安全效果。

3、可以但要解决2个问题，1有源源不断远低于室温水。2，因水箱温度低表面会有冷凝水，和压缩机空调一样，需要排水系统。

4、可以的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。

5、不能更改。摩托车风冷是指利用自然风对发动机直接散热进行冷却的过程；水冷则是利用外部水箱低温度循环水进入发动机气缸周边容易产生高热的区域循环管道来降低局部温度，达到对发动机进行冷却的目的；油冷和水冷相类似，是通过润滑机油给发动机内高速旋转、摩擦部位起到润滑和冷却的降温效果。

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