链条机怎么改油冷-链条机维修***
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我有一辆宗申150—15太子摩托车,发动机是油冷的,发动机噪音大,动力...
看发动机类型了，如果还换宗申的，都是链条机或者顶杆机，那悬挂位置一样。只不过缸体不一样。
是油冷吗，风冷最好骑一两个小时休息15到20分钟，不休息也不会坏，但是性能下降。就是热衰减。油冷好一点，水冷冷却效果最好。
水冷发动机的箱体、缸体、缸头甚至曲轴等都与风冷发动机不一样，不可能把这些件换掉改水冷（还要换很多件），风冷发动机是没有办法或没有价值改装成水冷的，改成油冷则方便一些，但增加的冷却效果有限，也没太大意义，原设计的自然风冷足够正常使用了。
改是可以改，把遮挡发动机的遮挡物全部去掉，不影响通风就行了，但是效果不好，毕竟原型是油冷机器，低速的时候风力不够大影响散热。所以最好加装一个风扇，以便在低速行使时能够强制性的送风散热。
热衰。热衰的特征是加速不给力，金属疲劳，散热不行，就是发动机因为温度太高了动力下降，于大架车来说两三个小时没问题的，风冷摩托车普遍都会有这种情况，只是程度不同而已，油冷会稍微好一点，最理想还是水冷的，和汽车一样，适合跑长途。热衰和使用机油有一定关系，机油长途用全合成的。
一是装配不合格，二是配件质量差。把这两方面把控好，就能跑得久。装配方面应注意，活塞不要偏缸，活塞缸套间隙选配好，环口位置排列好，环与环槽的间隙检测好，不要偏大或偏小，环口角间隙不能过大，空气滤芯质量好，注意吹通保养，配件选用原厂的，按要求选用机油粘度，……。以上分析供参考。
嘉陵194cc发动机改油冷怎么样,现在这发动机我装在风暴太子摩托车上...
说到雅马哈这个日系品牌，老王不禁想起上世纪雅马哈推出的天剑王250，直到一代神车GW250的上市，天剑王250的地位才受到了威胁。如今，天剑王早已停产，而延续其纯正血统的飞致250也在去年迎来了全新的升级。
找找看，一般会标着有152QMI字样，如果是这样的，就是125CC的强制风冷发动机。从发动机上字母leopard翻译是豹、美洲豹、金钱豹、花豹的意思，但摩托车没有这个品牌的，有可能只是组装车自己印上的，车也是组装的。车的型号最好是看车身上的标志，但这种车很多是没有品牌，也就没有标志了。
大部分摩托车的发动机号在发动机左下方。摩托车发动机的型号，最前面的两个或三个字母，是发动机生产厂家的缩写，后面数字第一个代表气缸数，第二个和第三个代表缸径，后面的字母F代表风冷，Y代表油冷，M代表摩托车发动机。
质量非常的好。全新油冷系统***用独特双转子油泵***用该油冷系统后，缸温可降低到210°C，比同类机型降低25％。双冷却，极速散热发动机工作时，在以风冷系统散热的同时，以油冷系统辅助散热。超大功率极限高速。
通常是124CC的排量。水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统（还有水油双冷）小排量125单缸车不适合改水冷，因为那样没用，一般125根本发不了那么多的热量。
可以参考以下：多缸，高转速，曲轴是使用瓦的【不是和国产车一样用曲轴轴承】，必须使用进口半合成机油以上，最好是用纯合成。但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂【加了保证后悔，抗磨的损离合片】。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。
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