冷却机结冰-冷却机结构

今天给大家分享冷却机结冰，其中也会对冷却机结构的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

• 1、冷却塔结冰
• 2、汽车冷却液结冰了怎么办

冷却塔结冰

1、如果夜间气温经常在0度以下，为防止水盘和水管冻坏，要在水盘中安装电加热器，每台10 kw左右，配电控箱，水温低于5度启动，水温8停止加热。2，气温低时应将风扇停机，只开水泵，减小换热强度，气温零度左右时可以避免结冰，而且不影响设备冷却。

2、在水盘上百叶窗内侧设置向内的挡水板，减少飞溅的水滴落在百叶窗上，把水导向了中央，消除百叶窗结冰。对一些填料老化的圆形冷却水塔，进行了填料的更换，严格按照要求缠绕填料，使填料缠绕均匀，保证填料淋水区配水均匀。

3、要看什么位置结冰，什么样的塔形。一般逆流冷却塔，运行时可以做到不结冰，横流冷却塔难以避免，所以工业上，全年运行的冷却塔，常常选择逆流塔，避免结冰的方式是不要形成壁流，布水均匀，这样正常运转时，不会结冰。如果是闭式塔，停机时，容易造成盘管结冰，所以需要加防冻液，或者停机排水装置。

4、自然通风冷却塔的进风口，一般是在塔简内壁下缘结冰，或在塔内的挡水檐边缘挂冰。轻者形成一道较薄的冰帘，严重时连同塔筒人字柱一起冻结成为一堵厚的冰墙。在塔的背风侧，由于塔穿堂风把部分水滴吹洒到人字柱内侧面上而结冰。

5、第一循环水场凉水塔是干湿横流式木冷却塔，进入冬季，冷却塔结冰严重，使塔体结构、百叶窗、边层填料损坏严重。每年需投入大量资金、人力维修和维护，其主要维护措施之一就是一直***用强制风机反转的方式来解决凉水塔冬季结冰的问题，化冰效果虽好，但也付出了风机部件加速损坏的代价。

6、这样做是可以的，一般在北方冬天可以达到结冰点，所有的冷却系统都要加防冻液才行。

汽车冷却液结冰了怎么办

应该使用汽车专用冷却液，汽车专用冷却液的冰点在-60度以下，能适用于大部分场景； 如果使用纯水作为防冻液，那么在熄火之后应该打开防冻液排出口，把水全部排出来，使用时再注入温水； 把车辆停入地下***，地下车路的温度一般都比较高，防冻液不容易结冰。

防冻液冻住以后，通过仪表显示是不能直接观察出来的；不过车辆启动一段时间以后，当车辆冷却系统水不循环以后，发动机会高温，此时仪表上面的水温表会显示高温（或者水温指示灯点亮或者闪烁）。

防冻液作为发动机冷却的介质，一定要具有沸点高、冰点低、热稳定性好和挥发性小等特点，还要具有防水垢，防腐蚀等重要作用。由于冬季天气寒冷，防冻液冰点低，可有效地防止冷冻液结冰膨胀而涨裂水箱和气缸，气缸盖等重要部件。如果有的车子是用水来当做冷却液的话，当天气转凉一定要把水更换成防冻液。

关于冷却机结冰和冷却机结构的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于冷却机结构、冷却机结冰的信息别忘了在本站搜索。