摩托车油冷机的结构-摩托车油冷工作原理***
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摩托车原车的油冷器可以拆吗?
1、可以拆掉，其实那东西装在车上也起不了多大作用，更多的是蒙人的，拆下机油散热器并把与之相连的发动机上的两根管子拆下来，并且合适的螺丝堵好那两个出油口和回油口就行了，不会对机器造成损害。
2、据我所知，跨骑车的外油冷系统大多是增加销售的噱头，即使拆除也同样可以继续使用，因为在发动机内有所谓的内循环冷却系统，可以通过缸头内部的油道散热。以轻骑200或250的油冷发动机为例，就是这样的结构。另外如果不放心，你可以试一下，具体步骤如下：将油冷管与油冷器拆除。
3、你把油冷器彻底扔掉也是可以的。用一个铜管连接上摩托车，照样可以正常使用。不会影响摩托车的寿命，也不会影响摩托车的动力，更不会影响摩托车的散热。摩托车的油冷散热器完全是厂家的一个噱头，实际上没有必要。完全去掉是可以的。
4、以方便拧出螺栓 （5）、打开离合器总成，取出 装配时——将磨擦片、离合器盖总成依次安装在飞轮上，旋上离合器盖与飞轮的固定螺栓，螺栓不要旋紧，旋至从动盘不掉下即可，将芯轴插入离合器从动盘及曲轴后端的轴承孔内，确保从动盘位置的正确 将离合器盖与飞轮的固定螺栓分次对角拧紧。
安东尼斯150踏板摩托车是油冷吗?
日雅安东尼斯150踏板摩托车的发动机不是油冷的，它和常见的大部分小排量踏板摩托车一样，***用的是强制风冷发动机，在发动机磁电机上安装有一个风扇，起动发动机后就会一直转动，并且随着发动机转速的提高而提高转速，只要发动机运转就一直会给发动机吹风冷却散热。
这个安东尼斯踏板车还是很一般的，建议你选择别的踏板车。安东尼斯踏板车：第一是续航力差，所以在这里我想说的就是。如果是长途在80～100左右时速行驶的车友来说，你先问问好多骑GN250等车友。如果是日常代步，但是我一直认为喜欢长途旅行的摩友。
在这里首推150的车，其实也是因为150的车在中低速超车时候爆发力更强，超车相对125更容易，并且爬坡时比起125的车来说要轻松一些，并且150的车还有一个优点，就是油耗比250等车低的多，换一次机油只要1L左右就能解决，这个对于跑***、新疆等来回超过5000公里的超长途来说，首先是燃油方面能节省一大笔。
摩托车油冷好还是水冷好?油冷水冷风冷哪个更好
又可以分为内置水冷和外置水冷两种。对于内置水冷而言，主要由散热器、水管、水泵、足够的水源组成，这就注定了大部分水冷散热系统“体积”较大，而且要求机箱内部空间足够宽余。
摩托车排量达到250，发动机发热量大，最好水冷，水冷车都是高级别的跑车或长时间行驶的，优点发动机冷却效果好，无论低高速冷却效果一样，效率高，油冷由于油的导热性能没有水强，冷却效果差一些，而且流速比水慢，风冷是发动机运行时前进风吹冷却，效果最差。
摩托车的冷却方式对比 在摩托车的世界中，水冷和油冷各有其独特的优缺点。让我们来探讨一下哪种更胜一筹。水冷的优势 首先，水冷摩托车以出色的散热性能脱颖而出，特别适合长途骑行。其强大的散热能力能够确保即使在长时间骑行中，动力也不会出现明显的衰减。
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