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冷却机冷却电路高压故障-冷却机高压是什么原因

冷却机 3个月前 (06-22) 31

文章阐述了关于冷却机冷却电路高压故障，以及冷却机高压是什么原因的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

是后氧传感器出故障。发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。

如果电压低于9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。如果电压高于2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。

（图片来源网络，侵删）

如果是这个故障码是第2号温度传感器搭铁线不良或传感器回路断线了，再来就是传感器内部接触不良了。现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。

1、发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。如果电压低于9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。如果电压高于2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。补充方法：打开车门。

2、发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。

（图片来源网络，侵删）

3、车主您好，建议您检查下线路是否有打铁或者断裂的问题，检查温度传感器是否损坏，建议您到修理厂找师傅仔细检查下，希望我的回答能够帮助到您，如有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快………【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

4、发动机冷却液温度传感器电路电压过高的可能原因有：后氧传感器故障：如果发现电压异常，首先检查后氧传感器是否工作正常。电阻或开路问题：如果电压低于9伏，需要测试信号电路的电阻是否过高或电路是否开路。短路情况：如果电压高于2伏，可能是传感器信号电路对电压产生了短路。

5、发动机冷却液温度传感器电路电压异常的原因可能源自后氧传感器故障，或者通过调节电阻来调整。在进行诊断时，需使用数字式万用表测量其信号电路与接地的电压。如果测量结果显示电压不在9-2伏的理想范围内，我们需要进一步排查。

1、P0118 接通点火开关，但不起动发动机。断开发动机冷却液温度传感器。用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压，看是否在9-2 伏的合理范围内。- 如果电压低于9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。

2、当发动机冷却液温度较低时，电阻较高，故发动机冷却液温度信号电压较高。随着发动机温度升高，冷却液温度传感器电阻降低，信号电压下降。在正常的发动机操作温度下，发动机冷却液温度传感器信号端子上的电压在5～ 0V。

3、故障代码P0118适用于所有汽车制造商，中文意思是：发动机冷却液温度（ECT）传感器1电路高。发动机冷却液温度传感器1电路高。原因可能是：传感器信号线对地短路；阻力太小；传感器损坏。如果发动机运转60秒，冷却液温度低于-475℃，故障持续2秒以上，可以断定冷却液温度传感器信号电压过高。

4、或者移动相关线束或插件，观察诊断仪或示波器的传感器信号；如果出现故障，诊断仪会相应变化，可以确定间歇性故障的位置；如果传感器电路对蓄电池正极电压短路，ECM和传感器可能会损坏。P0118故障代码指发动机冷却液温度电路输入过高，水温传感器故障。

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