油冷机的结构组成图解大全-油冷机的结构组成图解大全***

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文章信息一览：

• 1、摩托车发动机由哪些部件组成?
• 2、冷油机特性与功能有哪些
• 3、油冷机有哪些不同的冷却方式和结构类型?
• 4、简述压缩式制冷机的组成及其工作原理
• 5、摩托车风冷、水冷和油冷有什么区别?

摩托车发动机由哪些部件组成?

1、发动机主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等组成，如图1-3所示。 图1-3 摩托车发动机 （1）机体组 机体组的作用是构成发动机的骨架，支承所有运动件，安装辅助系统，利用曲轴箱将发动机总成吊挂在车架上。机体组包括曲轴箱体、汽缸、汽缸盖等，如图1-4所示。

2、四冲程摩托车发动机主要由机体组件、曲轴连杆机构、配气机构、变速机构、离合及启动机构、燃料供给系统、润滑和冷却系统等部分组成，图1-65为力帆125摩托车发动机。 图1-65 力帆125摩托车发动机 1 机体组件 1）曲轴箱体 四冲程发动机曲轴箱体有左、右两半组合式的（图1-66），也有整体式的。

3、发动机主要由发动机机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。摩托车发动机的工作原理：当火花点燃燃油和空气体的混合物时，会引起爆炸，推动活塞在气缸内上下运动。然后阀门打开和关闭。活塞的上下运动带动曲轴旋转。曲轴的旋转力通过变速器传递到摩托车的后轮。

4、单从机体来说，组成很简单：左、右箱体、左、右曲轴轴承座、油道堵头，而广义的机体还包括汽缸头罩、汽缸头（盖）、汽缸体、左箱盖、右箱盖，由此组成发动机的骨架，装配上其它各种功能的零部件就是一***整的发动机。

5、摩托车的组成部件有：发动机、传动系统、行走系统、操纵机构和电气设备等，其发动机一般由三大机构、五大系统组成，三大机构是：曲柄连杆机构、机体机构、配气机构；五大系统是：燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统和点火系统。

6、摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成：发动机 摩托车发动机的特点 （1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。（2）***用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。

冷油机特性与功能有哪些

1、冷油机◆冷水机组：由水冷式和风冷式：风冷式冷水机-特点免装冷却塔，安装容易，移动方便，适合于水源缺乏免装水塔场合。低噪音风机马达，绝佳的冷却冷凝效果，稳定节流机构，优异的防锈处理。***用欧美进口高性能压缩机，高EER值，噪音低，运行稳。

2、防止油振减少机床设备受热变形延长设备，刀具使用寿命，提高机床加工精度。

3、可以说是一款多功能冷水机，或者说是空调，可制热可制冷，可以在设计当中实现多用化，生产和办公两用。便于计量安装便利，维修费低应用灵活，调节方便，节能环保。6全自动液晶触摸显示屏，启动可设置年 月 日 时 分到时自动启动，省电效率高。

4、它在制冷系统中的功能是吸收热量（或称输出冷量）。为了保证蒸发过程能稳定持久的进行，必须不断的用制冷压缩机将蒸发的气体抽走，以保持一定的蒸发压力。 冷凝器：在制冷过程中冷凝器起着输出热能并使制冷剂得以冷凝的作用。

油冷机有哪些不同的冷却方式和结构类型?

水冷却器。有管式，板式等等，都是依靠冷却水进行热交换，起到冷却目的。室内设备用 2 风冷却器，主要是板翅式。依靠风扇吹风，用空气冷却。移动设备用。3 油冷机，依靠氟利昂介质冷却，相当于一个压缩机+换热器。室内设备，在冷却水不足的情况下使用。

一般来说，油冷机用的油应该根据说明书或厂家的建议来选择，一些常规使用的油冷机使用冷冻机油即可。如果是主轴冷却使用，因为热负荷较大，因此需要用专门的主轴冷却油，型号主要有5#—10#。

首先这两类散热方式会有一个共同的特点，就是都会有一个散热器，并且随着技术的发展，在散热器上面都会有风扇，当然有的油冷机也没有，这是成本的问题，而它们的不同主要就在于散热的液体和工作的过程。

不过油冷发动机的散热形式也会有不同，有些油冷机只是单纯的做了一个散热器，而高精尖的一些机型还会***用双油泵，另辟蹊径在不影响原来润滑系统的前提下，直接对发动机温度最高的缸体部位进行冷却，所以这类机型的散热效果相比前两类就会更为高效。

简述压缩式制冷机的组成及其工作原理

1、压缩式制冷压缩机组主要由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置组成，其制冷剂有氨或氟利昂。其制冷原理如图5-6所示。机组工作时，制冷压缩机将蒸发器内的低温低压制冷剂气体吸入压缩机体内，经活塞上下运动将其压缩成为高温高压的气体排入冷凝器。

2、活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气，压缩和排气过程。

3、压缩机本体是压缩机的核心组成部分，它主要由压缩机头、气缸、曲轴和连杆、排气阀组成。其中，压缩机头为压缩机吸气、压缩、排气的主要部位，气缸是压缩机内部气体进行压缩的地方，曲轴和连杆组成压缩机的主要传动机构，排气阀则用于控制气体的排放。

4、气体压缩式制冷机，以气体为制冷剂，由压缩机、冷凝器、回热器、膨胀机和冷箱等组成 。经压缩机压缩的气体先在冷凝器中被冷却，向冷却水放出热量，然后流经回热器被返流气体进一步冷却，并进入膨胀机绝热膨胀，压缩气体的压力和温度同时下降。

摩托车风冷、水冷和油冷有什么区别?

优缺点比较，风冷轻便且成本低，适合低转速，但散热效果一般；水冷高效且冷却均匀，但结构复杂，成本高昂；油冷则结合了风冷的经济性和油冷的散热效果，但对机油系统有特定要求。油冷车虽然不需要加防冻液，但部分混合冷却系统的车型仍需留意。

这样的前提下任何一款内燃机都会有它独特的散热形式，摩托车也不例外。目前摩托车的冷却方式主要分为风冷，油冷，水冷，混合冷四种形式，其中的风冷会比较常见并且结构也会比较简单，而从冷却效果来看，水冷和混合冷却会更为高效。

散热方式不一样。水冷属于强制散热，有风扇强制降温。油冷效果比水冷差一些增加散热器但是没有风扇降温。风冷就是靠行驶的自然风散热。

摩托车风冷、水冷、油冷的区别：风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却。水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换 已达到对发动机进行冷却。油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果。

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